Voici une brève biographie de Roger. Quoi de mieux pour raconter ses 40 ans que de passer en revue la liste des véhicules qu’il a eus. Un coup d'œil dans le passé et vous comprendrez que cela nous révèle beaucoup de choses sur son caractère, ses goûts et sur son avenir.

Dans sa petite enfance, en jouant avec ses petites autos en plastique aux couleurs vives, Roger répétait à haute voix des mots magiques: “Tonka”, “Hot Wheels” et “Wolkswagen” faisaient partie de son vocabulaire et cet enfant, qui s’exprimait déjà en trois langues, épatait tous les voisins. Dès son jeune âge, Roger a développé un goût pour l’automobile. Bien sûr, à quatre ans il savait faire du tricycle mais il rêvait de posséder son propre véhicule et à 13 ans il devint l’heureux propriétaire d’un splendide vélo (pour fille) rouge vin,  3 vitesses à dérailleur, acheté d’une tante de Mario Monastesse.  En 1974, il fait l’acquisition, cette fois-ci, d’un vélo 10 vitesses tout de même, CCM Targa bleu métal, flambant neuf.  Son choix est sûr, pratique et économique.

Puis vers l’âge de 19 ans, dans un éclair foudroyant de lucidité, Roger s’aperçoit qu’il est grand temps de changer pour un véhicule à quatre roues question de mousser sa popularité auprès des filles. Son choix se fixe sur un Buick Skylark 1971, 8 cylindres. L’aventure est de courte durée puisque la voiture a rendu l’âme avant que son propriétaire puisse réellement s’en servir. On pourrait qualifier cette expérience comme étant " l’erreur de jeunesse ". Quant aux filles... On repassera!

Mais cela n’a pas découragé Roger pour autant. Prenant son courage à deux mains, il se lance dans une nouvelle aventure en achetant un Chevrolet Bélair 1966. Brin de folie, puisque ce véhicule baptisé " Salut Les Croulants " roule à une vitesse fulgurante de 30 milles à l’heure sur le pont Dubuc. Quel plaisir de retarder la circulation derrière soi.

1979 est une année importante puisque Roger dans sa recherche d’aventure découvre un Volvo 1969 bleu qu’il retape si bien que l’on confond avec un neuf. Quelques pièces de voiture achetées à la SCRAP S.L. et le tour est joué. Roger s’enorgueillit de cet achat et pour cause puisque cette voiture offre plusieurs avantages le jour et surtout la nuit... Eh oui! C’était le temps du disco, des " beach party " du 460 et des roupillons dans les sièges inclinables de son Volvo. C’est avec beaucoup de nostalgie d’ailleurs, qu’après un accident il se voit obligé d’abandonner ce véhicule dans une cours...à SCRAP.

En 1980, il achète en copropriété un Oldsmobile Omega 1975. Beaucoup de puissance générée par ce moteur 8 cylindres et il n’en faut pas plus pour que Roger prenne un nouveau départ dans la vie. Mais les départs ne sont pas toujours faciles et notre vaillant Roger après avoir peint ce véhicule, remonté le démarreur et colmaté le réservoir d’essence en vient à la conclusion qu’il consomme une grosse partie de ses économies. Il décida donc d’opter pour un modèle économique cette fois-ci. Un Honda Civic 1974, 2 portes, 4 cylindres. Nous venons de faire un saut en 1983. Imaginez, ce petit suppositoire d’autobus accueillir un grand gars de 6 pieds. Peu importe, ce véhicule est toujours prêt pour la route. Il a même déjà fait un voyage à Montréal aller retour dans la même journée, histoire d’aller aux noces. C’est avec ce véhicule que l’on a pu constater la patience et la persévérance de Roger puisqu’il a remonté le moteur de ce véhicule pas une mais deux fois dans le sous-sol de sa maison.

La famille s’agrandit et le choix de Papa Roger en matière de véhicule se modifie à partir de 1984. Il s’oriente sur des voitures plus confortables et qui offrent plus d’espace. C’est le cas du Mercury Lynx (année-citron inconnue) rouge qui permet à ses deux premiers enfants de goûter au plaisir du camping sur les bords du lac Caniapisceau. En 1988, l’aventure se poursuit et la famille aussi puisque l’arrivé du troisième enfant convainc Roger assez facilement, de changer pour une automobile plus confortable et surtout qui offre plus d’espace car on ne sait jamais jusqu’où la famille va s’agrandir. Quoi qu’il en soit, son choix ce fixe sur un Dodge Caravan 1988, 6 cylindres avec moteur à injection. Soucieux de la sécurité de ses petits, il achète pour la première fois un véhicule neuf se disant qu’il le garderait longtemps. Ce véhicule est s’en aucun doute celui qui cumule le plus de souvenirs. Encore aujourd’hui, Roger l’utilise pour les vacances en famille. Après le tour de la Gaspésie, Cape Cod et Toronto, cette année Roger propose le nouveau Brunswick.

On ne peut passer sous silence la Mazda GLC 1981 acquis vers le début de 1990 comme deuxième voiture ainsi que la Mazda Protégé 1992. Cette dernière avec un toit ouvrant, aileron arrière et un bon système de son, nous prouve que Roger a toujours le goût de l’aventure automobile. Mais laissons le rouler quelques années et peut-être un jour il réalisera son rêve qui revient à chaque printemps.